Na zahtev stanovnika naselja C-16 u Boru strukovno udruženje za saobraćajno i urbanističko planiranje "Siugurne staze" iz Bora pokrenulo je peticiju za formiranje "Zone 30" u ulici Crnovrške brigade.
Peticiju je potisalo 110 građana ovog naselja i peticija je predata: gradonačelniku Bora, gospodinu Aleksandru Milikiću, Odeljenju za privredu i društvene delatnosti, Odeljenju za urbanizam, građevinske, komunalne, imovinsko-pravne i stambane poslove, Odeljenju za inspekcijske poslove, Savetu za bezbednost saobraćaja u GU Bor i J.K.P. za stambene usluge - upravljač puta na teritoriji grada Bora.
Stanovnici naselja C-16 zahtevaju od GU Bor i Upravljača puta na teritoriji grada Bora da deo ulice "Crnovrških Brigada" od broja 2. do broja 8. bude "Zona 30" i da se postavi znak opasnosti „Deca na putu (I-15)”, koji označava nailazak na deo puta na kome se često kreću deca (blizina škole, obdaništa, igrališta i sl.). Takođe, ovom peticijom građani zahtevaju da se u blizini igrališta postave i "Prepreke za usporavanje saobraćaja (ležeći policajci)" koji su nekad bili postavljeni.
Zakon o bezbednosti saobraćaja zonu 30 definiše kao deo puta, ulice ili naselja u kojoj je brzina kretanja vozila ograničena do 30 km/h.
U stručnoj literaturi se može naći i sledeća definicija: Zona 30 je kompaktan i jasno ograničen deo urbanizovanog područja naselja ili grada, unutar kog je definisan poseban režim saobraćaja svih korisnika i posetilaca, uz ograničenje brzine motornih vozila do 30 km/h.
Više o prednostima zona 30 pročitajte na narednom linku.
Ova zona podrazumeva drugačiji pristup rešavanju problema i drugačije oblikovanje saobraćajnog prostora uz primenu inovativnih, praktičnih i jednostavnih rešanja koja bi zadovoljila sve učesnike u saobraćaju i korisnike ovog prostora. Drugim rečima, uređenjem ove zone treba se fokusirati na čoveka i stvarnim zahtevima i potrebama koje imaju stanovnici naselje C-16.
Formiranjem ove zone dobili bi multifunkcionalnost. Ulica je osnovni arhitektonski prostor grada, nije namenjena samo za kretanje motornih vozila, već i za kretanja ostalih učesnika u saobraćaju (pešaka, biciklista…) i od nje zavisi život našeg naselja i ljudi koji tu žive.
Više o tome ko je odgovoran zbog stradanja dece u saobraćaju pročitajte na narednom linku.
Prednost ove zone koja je jako važna je to što i deci omogućava da koriste bicikl kao prevozno sredstvo. Po trenutno važećem Zakonu o bezbednosti saobraćaja, deci ispod 12 godina je zabranjeno da učestvuju u javnom saobraćaju, osim u zoni škole, zoni usporenog saobraćaja, zoni 30 i biciklističkim stazama.
Takođe, sa smanjenjem brzine dolazi i smanjenja buke, emisije štetnih gasova, stresa itd. Ovim konceptom smirivanja saobraćaja i humanog inženjeringa svakako dolazi do poboljšanja kvaliteta javnog prostora i dobija se prijatan i usklađen izgled.
I što je takođe bitno bezbednost bi se podigla na viši nivo. Smanjenjem brzine, smanjuje se broj i posledice saobraćajnih nezgoda.
Više o posledicama brze vožnje pročitajte na narednom linku.
Zbog svega navedenog stanovnici naselja C-16 apeluju na donosioce odluka u Gradskoj upravi u Boru da izađu u susret njihovoj molbi i peticiji.
Takođe, ovom prilikom, pozivamo sve građane da se uključe u projekat i popune anketu o "Stanju saobraćajne i urbanističke infrastrukture za ranjive učesnike u saobraćaju sa ocenom stanja bezbednosti na teritorji grada Bora". Anketa je anonimna i rezultati ankete će se koristiti prilikom izrade mobilne i web aplikacije.
Anketa je dostupna na narednom linku.
